Kerajaan Rusia berhasrat untuk menurunkan harga buah-buahan dan sayur-sayuran dengan memulihkan lalu lintas pengangkutan kereta api dengan Uzbekistan. Untuk tujuan ini, Rusia merancang untuk melancarkan kereta Agroexpress ke republik itu.
Seperti yang dilaporkan pada hari Rabu, 23 Jun, kurator projek ini dari pihak Rusia - Kementerian Pembangunan Ekonomi - kita bercakap mengenai kereta api kontena. "Pelancaran projek ini akan membantu meningkatkan bekalan produk pertanian bersama dalam jangka masa sederhana," kata Menteri Pembangunan Ekonomi Persekutuan Rusia Maxim Reshetnikov.
Laluan pengangkutan produk pertanian telah ditentukan - dari stesen Chukursay dan Sergeli di Uzbekistan ke stesen Selyatino berhampiran Moscow. Laluan tersebut akan melalui Kazakhstan. Kemungkinan skala projek Agroexpress di kawasan lain tidak dikecualikan.
Dalam mod pandu pada rel
Menjelang akhir tahun 2020, pasaran Rusia telah menjadi pasar utama untuk eksport buah-buahan dan sayur-sayuran dari Uzbekistan. Perolehan perdagangan antara Rusia dan Uzbekistan meningkat tahun lalu berbanding tahun 2019 sebanyak 15,7% - kepada $ 5,8 bilion. Dari jumlah perolehan perdagangan, bahagian sayur-sayuran dan buah-buahan yang dijual kepada Rusia berjumlah $ 255 juta, atau sekitar seperempat dari semua eksport sayur-sayuran dan buah-buahan dari republik ...
Pada suku pertama 2021, menurut Pusat Eksport Rusia, perdagangan antara kedua-dua negara berjumlah sekitar $ 1 bilion. Belum ada data mengenai buah-buahan dan sayur-sayuran.
Kementerian Pembangunan Ekonomi memanggil Agroexpress sebagai projek perintis. Sekiranya ia membuktikan keberkesanannya, laluan buah-buahan dan sayur-sayuran juga akan berfungsi ke arah lain. Sebagai contoh, ia akan diperluas ke Tajikistan dan republik Asia Tengah yang lain.
Kontena tidak akan kosong dalam arah bertentangan dari Rusia. Uzbekistan akan menerima produk penggiling daging dan tepung, berikut dari memorandum yang diterbitkan di laman web rasmi Kementerian Pembangunan Ekonomi.
Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan menjelaskan kepada Gazeta.Ru bahawa tarikh pelancaran untuk Agroexpress dan rangkaian produk sedang dibincangkan. Pemahaman mengenai parameter ini dapat dibentuk tidak lebih awal dari bulan September. Pusat Eksport Rusia menjelaskan bahawa "pangkalan pengangkutan antara negara-negara masih terbentuk, belum ada spesifik."
Pada masa yang sama, media Uzbekistan melaporkan bahawa "Agroexpress" pertama, yang terdiri dari 40 kereta, dirancang untuk dilancarkan pada musim gugur ini.
"Penghantaran pertama tidak mungkin besar. Pertama, anda perlu mencari pembeli borong. Itulah sebabnya masih mustahil untuk menyebutkan tarikh yang tepat dari "Agroexpress" pertama. Kemungkinan besar, dia akan bernasib baik kerana apa yang tidak dihasilkan dalam jumlah besar di Rusia, pertama sekali, tembikai ”, - meramalkan Alexander Borisov, Ketua Majlis RF CCI untuk Pembangunan Pasar Pengguna, Presiden Persatuan Perniagaan Antarabangsa Moscow .
Taras Tsukarev, ketua Pusat Pengajian Integrasi EDB, menganggarkan potensi eksport Republik Uzbekistan yang tidak direalisasikan dengan Rusia pada $ 560 juta. "Sebagai contoh, eksport buah ke Rusia berpotensi tumbuh 4 kali ganda, sayur-sayuran - 3 kali ganda , "Kata Tsukarev.
Tunggu ekspres sehingga musim luruh
Sekiranya kita membuat pengangkutan kontena produk pertanian yang tidak terganggu, ia akan bermanfaat bagi kedua-dua negara, tetapi tidak mungkin menurunkan harga disebabkan oleh import pada musim panas ini, kata Evgenia Serova, pengarah Institut Penyelidikan Pertanian di Sekolah Tinggi Ekonomi. "Mungkin, mereka tidak akan sesuai dengan bekalan sayur-sayuran. Tetapi masih ada masa untuk mengatur penghantaran tembikai, anggur, buah-buahan kering, ”kata Serova.
Pengarah Kesatuan Buah dan Sayuran Nasional Mikhail Glushkov ragu-ragu mengenai kemungkinan segera melancarkan rangkaian logistik baru antara kedua-dua negara. "Jumlah bekalan produk dari Uzbekistan berbeza setiap tahun dan secara langsung bergantung pada stok buah-buahan dan sayur-sayuran yang ada di Rusia, serta jumlah pengeluaran domestik pada tahun sebelumnya," jelasnya.
Pada masa ini, semua penghantaran buah-buahan dan sayur-sayuran dilakukan melalui jalan darat, kelemahan utamanya adalah kos pengangkutan yang tinggi.