Di daerah Pavlovsky di Kuban, mesyuarat daerah mengenai penggunaan gas motor dalam pertanian dan perkhidmatan komunal diadakan. Bercakap mengenai menukar traktor dan menggabungkan dari diesel ke gas cecair telah berterusan di selatan selama lebih dari setahun. Alasannya adalah jelas: kos bahan api dan pelincir berkembang sepanjang masa, mengetuk yang sudah bukan keuntungan keuntungan agribisnis. Tetapi, seperti menunjukkan amalan, tanpa pelaburan kerajaan yang penting dalam infrastruktur, adalah mustahil untuk memindahkan peralatan ke gas. Adakah kerajaan bersedia untuk membantu para agraris dan adakah ia dibenarkan secara ekonomi?
- Hari ini seliter diesel lebih mahal daripada petrol ke-92. Ini adalah salah satu perbelanjaan terbesar di lapangan! - seorang petani dari wilayah Rostov, Roman Aleinikov, membuat isyarat tidak berdaya. Tetapi pada masa yang sama, dia tidak mahu memindahkan peralatannya ke petrol. Dia mengatakan ia terlalu mahal, kerana semua "pemadat" traktor harus diganti. Dan untuk pergi ke stesen minyak terdekat lebih dari 20 kilometer. Oleh itu, perlu meletakkan semacam tong khas di halaman dan secara berkala membawanya ke stesen minyak untuk mengisi minyak. Hasilnya, idea itu tidak akan pernah terbayar, pengusaha memutuskan. Benar, dia tidak tahu berapa kos untuk menukar pengangkutan pertanian menjadi gas, dan program bantuan negara apa.
Kepala Persatuan Peladang Don, Vadim Bandurin, mencatat bahwa gagasan menggunakan gas benar-benar dibenarkan dan telah terbukti dengan sempurna. Tetapi dia juga percaya bahawa mengubah kebanyakan teknologi di selatan untuk bahan bakar alternatif dalam tahun-tahun akan datang adalah praktikal mustahil.
- Sudah tentu, petani ingin menjimatkan minyak dan pelincir, dan ini adalah aspek positif yang penting. Tetapi ada masalah serius dengan pelaksanaan idea itu, kata pakar itu. - Untuk memulakan, hari ini tiada peralatan pertanian bertenaga gas itu sendiri, bukan satu-satunya tumbuhan besar yang menghasilkannya. Tiada sistem perkhidmatan untuk peralatan tersebut di sektor pertanian. Tidak jelas bagaimana enjin berkuasa akan berfungsi pada traktor dan menggabungkan. Paling penting, hari ini sistem pembekalan bahan api untuk jentera pertanian memerlukan keupayaan mandatori untuk mengisi minyak secara langsung di halaman mesin dan di lapangan. Oleh itu, kita bercakap mengenai pembinaan stesen minyak secara langsung di organisasi pertanian dengan pakej dokumen, kelulusan dan sebagainya.
Menurut data rasmi, di wilayah Don hari ini hanya 4,4 persen peralatan menggunakan gas, dan di Wilayah Krasnodar yang berdekatan - 38 peratus. Petani menjelaskan ini dengan satu sebab, infrastruktur. Di wilayah Rostov hanya ada 11 stesen pengisian gas, di Kuban sudah ada 18. Sebenarnya, masih banyak lagi (dan mereka bekerja dengan kapasiti). Tetapi itu sudah cukup untuk hasilnya tidak dapat dibandingkan. Pihak berkuasa Don mengetahui hal ini dan berjanji bahawa pada tahun 2022 jaringan stesen minyak akan bertambah menjadi 39. Menurut pemerintah daerah, 10 pelabur swasta telah tertarik dengan pembinaan infrastruktur pengisian gas di wilayah Rostov, yang mengumumkan rancangan untuk membina 13 kemudahan. Dan di Kalmykia yang berdekatan, mereka juga memutuskan untuk membina rangkaian stesen minyak. Pelabur berhasrat untuk membuka tujuh stesen minyak yang bekerja dengan metana. Cukup banyak untuk kawasan yang kecil.
Satu lagi masalah: di kawasan luar bandar, walaupun stesen minyak yang sedia ada jauh dari tempat-tempat peralatan terletak. Oleh itu, ramai petani perlu membina pemacu dan stesen minyak masing-masing. Tetapi, sebagai persembahan amalan, walaupun kelemahan ini boleh menjadi kebaikan: jika petani di kampung itu sendiri mahu membuka stesen minyak mereka, mereka dapat menghasilkan wang yang baik. Terdapat pengalaman yang sama dalam pertanian di Kuban. Menurut pentadbiran serantau, ini adalah tapak pertama di Rusia di mana stesen minyak gas dipasang di ladang. Sudah sekarang, bukan sahaja pengangkutan petani, tetapi juga kenderaan transit mengisi bahan bakar di sini. Kapasiti stesen ketika mencapai kapasitas penuh akan menjadi 200 mobil per hari.
Menurut Viktor Zubkov, ketua lembaga pengarah Gazprom, rangkaian stesen minyak di negara ini mempunyai 446 kemudahan. - Sudah tentu, ini tidak mencukupi. Tetapi kerajaan Rusia memutuskan untuk memperuntukkan dana untuk pembinaan stesen dan peralatan pengangkutan semula. Tahun ini, 17 wilayah akan menerima sokongan, tahun depan - 27, katanya pada mesyuarat itu. Terdapat juga sekatan perundangan. Sekarang jentera pertanian mengisi minyak hanya dibenarkan di permukaan yang keras. Menurut peraturan yang ada, kapal tangki mudah alih kilang "rasmi" tidak boleh melakukan hak ini di lapangan. Menurut Gubernur Wilayah Krasnodar Veniamin Kondratiev, ini adalah salah satu dari beberapa faktor yang menahan penggunaan bahan bakar semulajadi secara meluas. Pada mesyuarat itu, beliau bercadang untuk meminda peraturan teknikal dan membenarkan pengisian bahan bakar jentera pertanian di lapangan. Mereka berjanji untuk menyelesaikan masalah ini.
Pendapat
Dmitry Belyaev, pengarang Agensi Agrarian Negara
Secara umum, para agraria memberi respons positif terhadap peralihan ke gas, mereka telah belajar mengira wang. Tetapi ini memerlukan dua faktor: infrastruktur yang dibangunkan dengan baik untuk pengisian bahan bakar dan bantuan kerajaan. Persoalannya ialah siapa yang akan membayar untuk pembinaan rangkaian besar di negara ini. Kawasan dan lebih-lebih lagi perbandaran tidak akan mendapat wang untuk ini. Sekiranya Gazprom menanggung semua perbelanjaan utama, ini akan mempercepat prosesnya. Adapun pertolongan. Hari ini, sudah ada program negara yang mendorong peralihan ke "mesin gas", misalnya, manfaat bagi petani ketika membeli peralatan tersebut, dan sejak 2019, subsidi untuk pembelian kompleks pengisian bergerak. Tetapi program-program ini perlu dikembangkan. Sebagai contoh, subsidi untuk pengeluar peralatan pertanian seperti itu di Rusia dapat merangsang pengembangan model baru dan pengeluaran besar-besaran. Maka semua orang akan melihat bahawa masuk akal untuk melabur dalam industri, perniagaan kecil akan lebih aktif dalam membina stesen minyak kecil di kawasan luar bandar, dan sebagainya.